在模（mó）具中，氣陷，遲滯痕和縮孔（kǒng）是注塑加工（gōng）中（zhōng）主要的缺陷，如果在模具初期沒（méi）有設計好的話，這些問題往往造成很大（dà）的困（kùn）擾（rǎo）。

什麽是氣陷？氣陷是模具型腔內的空氣和熔膠和發生作（zuò）用所釋放出的氣體（tǐ）但被熔膠包圍後產生的缺陷， 氣陷的存（cún）在往往導致短射或焦痕，甚至影響外觀和強度。每（měi）幅模具增加一個（gè）澆口（kǒu）， 就會增加氣陷發生（shēng）的機率。 當塑件厚薄（báo）差異（yì）大時 ，如果澆口位置設（shè）置不當，就會因為跑道現象而導致氣陷.。

什麽是遲滯效應？遲滯效（xiào）應是指在熔膠流到產（chǎn）品厚薄交接處的時候（hòu） ，由於薄處的流動（dòng）阻力較大，而在該處阻滯（zhì）不前的所產生的缺陷（xiàn）。這種缺陷會（huì）造成產品產生（shēng）短射 ，形成（chéng）遲滯痕。所以我們設計澆口（kǒu）位（wèi）置（zhì）時（shí）要距離可能發生遲滯效應的最遠處 ，以消除或減少遲滯。

當我們在設計（jì）注塑（sù）模具加工時（shí），發現塑件壁（bì）厚（hòu）相差較大時 ，在避免模具噴流的前提下，為了保證塑膠的最終壓力有效地傳（chuán）遞到塑件較厚的部位以減少（shǎo）縮孔，一（yī）般澆（jiāo）口的位置應開設在塑件（jiàn）斷麵的（de）最厚處 ，這樣有利於塑料填充及補料 ，如（rú）果塑件上（shàng）設有加強筋，則可利（lì）用加強筋（jīn），以改善（shàn）塑料流動條件。

實際上，氣陷，遲滯（zhì）痕和縮孔這三（sān）者在注塑加（jiā）工設計時就可以發現（xiàn）的，而我（wǒ）們做模具時就應該仔（zǎi）仔細細，多觀察，多思考，就完全可（kě）以避免（miǎn）這些問題

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