塑料模具試模一般都是個整體，隻有試模模具底部有個小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或（huò）是澆注係統，是熔融塑料自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經（jīng）信道（dào）。流道係統（tǒng）包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以（yǐ）及澆口(Gate)。下圖（tú）顯示了典（diǎn）型的流道係統組成。

頂杆位置選擇塑（sù）件能承受較大力的部位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂杆（gǎn）數量最小,頂杆直徑寧大勿小(有時為了避免製品頂（dǐng）高頂白,寧（níng）多勿少（shǎo）,製品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯留在動模側,以便借助於（yú）驅動動模脫模裝置,這樣模具結構較為簡（jiǎn）單。

塑（sù）膠（jiāo）注塑（sù）模具（jù）頂出脫模（mó）機構的分類 ①按動力（lì）來源分（fèn）類（lèi）,分為手動脫模機構、機動脫模機（jī）構、液壓脫模機構、氣動頂出（chū）結構。 ②按模具結構和脫模零件分類,有如下幾（jǐ）種

在注射成型過程（chéng）中（zhōng）,製品在模具中冷卻成型,由於製品體積收縮（suō）,對型芯產（chǎn）生包（bāo）緊力（lì）。在注射成（chéng）型的每一循環中,都必須（xū）克（kè）服包緊力和產生的摩擦力。保壓結束後,將冷卻固化後的塑件及澆注係統（tǒng）的凝料從模具中的型腔或型（xíng）芯、料道中推出,模具中這種推出製品的機構（gòu）稱為（wéi）脫模機構。脫模機構（gòu）的動（dòng）作包括脫岀和取岀,即首先將製品和澆注係統凝（níng）料（liào）等與模具鬆動分離（lí）、脫出,然後把製品從（cóng）模具內頂出,製（zhì）品沒（méi）有變形。

上坡斜頂的角度極限值為15°,頂杆斜度最大20°,但上坡角度（dù）與頂（dǐng）杆（gǎn）斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構斜度超過雙杆斜頂規定的極限角（jiǎo）度時,雙杆斜頂機構極限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準件常（cháng）用（yòng）於汽（qì）車部件模具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極限角度要求如下