立式包膠注（zhù）塑加（jiā）工注塑製品在注塑成型過程中時常出現黑點或黑紋，大多是由於部分（fèn）塑膠材料在（zài）高（gāo）溫的情況下，長（zhǎng）的停留時間或滯留產生分解，產生黑點或黑紋。

1.樹脂分解

噴嘴和模具，法蘭和（hé）料筒，噴（pēn）嘴和法蘭等等，它們之間的配合麵如果有（yǒu）階梯，不平整或損壞都能使樹脂滯留。

2.混入雜料

清（qīng）洗螺杆不（bú）徹底充分，使上（shàng）次生產使用的材料滯（zhì）留在料筒裏，或者是（shì）異物混（hún）入，特別是回料（liào）或粉末太多（duō）。

3.焦化現象（xiàng）產生（shēng）的灰黑斑紋

灰黑斑紋可能發生在（zài）澆口附近、流道的中間（jiān）和遠離澆口的部分。一般隻能在透明件中（zhōng）可以（yǐ）看（kàn）出，通常PMMA、PC、和PS等材料立式（shì）注塑成型的注（zhù）塑件有此（cǐ）現象。螺杆加料段裏顆粒裹入的空氣沒有溢出加料口，空氣（qì）就會被擠（jǐ）入熔料內。如果背壓太低，加（jiā）料段（duàn）內的空氣就會帶入到熔隔得塑料內，在注塑時會引起困氣燒焦而產生黑色斑紋（wén）。就像壓縮點火式柴油發動機裏麵所發（fā）生（shēng）的情（qíng）況（kuàng）一樣，被（bèi）料筒內擠入的空氣所造（zào）成的焦化現象有時被稱為“柴油機效應”。焦化現象可解釋熔料和擠入的氣泡交接的地方由於壓縮作用（yòng）產（chǎn）生（shēng）高溫，同時空氣內的氧氣通過氧化作用（yòng）使熔料產生斷裂。

4. 解（jiě）決（jué）黑點或（huò）黑紋的對策（cè）

（1) 針（zhēn）對材料降解

a.檢查料筒設定（dìng）溫度、熱流道溫度是否（fǒu）過高，建議用樹脂溫度計等測量實際溫度。

b. 檢查材料在料筒內滯留時間是否太長，使用適合模（mó）具大小的（de）注塑成型機。

c. 檢查螺杆和料（liào）筒（tǒng）是否磨（mó）損，噴嘴和（hé）模具、法蘭和料筒、噴嘴和法蘭之（zhī）間的配（pèi）合麵是否有階梯，不平整或損壞。

（2 ) 針對螺杆中（zhōng）的雜質

a. 用高黏（nián）度 PE、PP清洗（xǐ），特（tè）別是對熱敏性（xìng）材料，生產完後要及時清洗；

b. 使用螺杆清洗劑清洗，可以提高清洗效果，縮短清洗時間；

c. 嚴重時拆下螺杆，用銅刷刷幹（gàn）淨（jìng）螺杆表麵的積漬；

d. 對於光（guāng）學產品或要求較高的可采用一種材料一個料筒的方法。

（3) 排除雜（zá）料汙染

a. 檢查材料輸送過（guò）程是否有異物混入；

b. 檢查回料是否幹淨；

c.檢查附機和料筒（材料輸送過程）是否清理幹淨。

（4) 定（dìng）期清理模具

立（lì）式包膠注塑廠建議您注射成型前應先清理模具，黑紋有可能是滑塊和頂針的（de）潤滑油脂（zhī）所造成的，應定期（qī）清潔頂針和滑塊。應定期清（qīng）潔或拋光流道係（xì）統（tǒng）表麵，以免這些區域累（lèi）積汙垢。另外，黑紋也可能是（shì）受（shòu）到料筒（tǒng）壁麵（miàn）或螺（luó）杆表麵汙染，特別是轉換塑料注塑成型時（shí），前一種塑料可能還殘留在料筒內，需要完全清理。