在注塑（sù）成型過程中（zhōng）會（huì）遇到形形色色的問題，比較常見的就是（shì）縮印了。縮（suō）印一（yī）般可以通過讓注塑成型技術員調（diào）整機台參數來設置解決，但是還有一些（xiē）比較頑固的縮印問題，通過調參數的（de）方式，無（wú）法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來進行改進（jìn）了。

接下來，就由模具設計工程師為（wéi）大家分享（xiǎng）我們是如何通過改動模具結（jié）構（gòu）從而（ér）解決這類問題的。

在模（mó）具設計上的解決措施

1.水路設（shè）計

合理（lǐ）的水路設計使得型腔表麵的模溫盡可能一致。需要時，在局部壁厚較大或者（zhě）散熱不好的區（qū）域（yù）加強冷卻。在（zài）筋對應的（de）模麵加強冷（lěng）卻（què），使得表麵（miàn）固化層較快形成，當表麵固化層較厚時（shí），剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模對應（yīng）麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋（jīn）的（de）下麵改成陶瓷或（huò）者塑料鑲件，使得上麵的固化層形（xíng）成較快，剛性較大（dà），然後固化的塑料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以防止縮（suō）痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和（hé）縮孔出現的位置，以利於保壓補縮。澆口的（de）尺寸應足夠大，減（jiǎn）緩澆口的冷卻，使得（dé）更多的熔體能在保壓階段進去型腔（qiāng）中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次是（shì）梯形流道，建（jiàn）議不要（yào）選用半圓形流道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的能（néng）力（lì）越（yuè）強（qiáng），製件（jiàn）越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的（de）尺寸應足夠大，減少充模（mó）阻（zǔ）力，給型腔提供足夠（gòu）大的保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在（zài）三（sān）板模中常使用到拉（lā）料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變小，充（chōng）模阻力增加，不利（lì）於製（zhì）件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材（cái）料，尤其需要注意拉料杆的設計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足，導致製件產生縮痕（hén）或縮孔。

5.排氣設計

模具的排氣順暢，注塑時可（kě）以采用較高的壓（yā）力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的（de）可能（néng）性。典型的排氣槽（cáo）設計，根據材料（liào）的不（bú）同（tóng），排氣槽的深度也會有所不同，但（dàn）相同的（de）是排（pái）氣槽的長度不能過長，建議2mm左右。

標題：注塑加工廠家（jiā）告訴你縮印不良從模具設計來解決 網址：http://www.chgwy.cn/news/show/id/1681.html

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