已有60多年發展（zhǎn）曆史,形成以汽車模具為主導,兼（jiān）有電器電子模具、汽車、電動車及摩托（tuō）車配件模具、塑料日用品模具、吹塑（sù）模具、建材模具、擠出（chū）模具及相應模具配件為核心的產（chǎn）業格局（jú）,模具生產總量約占全國的十分之一,也湧現出（chū）了（le）如凱（kǎi）華模（mó）具、精誠時代等一些在行業（yè）內有影響力的優秀（xiù）企業。

　　浙江賽豪實業有限公司的汽車車燈模具居國際前三（sān）水平。賽豪實業有限公司總經理虞偉炳分享道（dào）,公司自35年前涉足汽車模具以來,一直（zhí）專注於汽（qì）車燈具模具的開發,關注於產業細分領域的發展。“在專注於車燈模具發展過程中,我們（men）付出很多,減（jiǎn）少了其他新產（chǎn）品的開發,也舍（shě）棄很多,但我（wǒ）們還是抵製住誘惑,走向高精端的模具（jù）道路,也（yě）經曆了很多困難,才在車燈模具行業打響知名度。 ”

　　中國模具工業協會秘書長秦珂在接（jiē）受媒體采訪時談到,黃岩模具經過60多年的發展,已（yǐ）經具備了相當的競爭力。“產業做強,不僅僅是規模做大之後的強,在細分領域做到（dào）冠軍也（yě）是強。國家工（gōng）信部也提（tí）出（chū）製造業（yè）單項冠軍的概念,模具產業是為其他產業做支撐的,我認為模具企業要長（zhǎng）久發展下去（qù）就（jiù）要專注於細（xì）分領域,精心研究製造,力爭細分領域市（shì）場占有絕對優勢。目前（qián）,黃岩的模具企業應當加強體係（xì）建設,做好對質量、成本、效率三（sān）要素的控製,推動黃岩（yán）模具更好發展。”秦珂透露,黃岩（yán）的不少模具企業也具備了成為製造業單項冠軍企業的實力。

　　龍頭示範引導,行業協同發（fā）展

　　秦（qín）珂（kē）表示,行業已經進（jìn）入新的製造業態（tài）,一個產業（yè）融（róng）合、協同製造的時代,模具行業向著總包分包合理布局,模具企業向市場集聚。“在當前,一個模具企業很難獨自（zì）完成一筆訂單,需要分包給其（qí）他企業,這也讓模具行業比其他行業更講（jiǎng）究協同性（xìng）。”

　　而如何實現協同發展,中國模具（jù）工業協會（huì）名譽會長褚克辛（xīn）認為,龍頭企業的示範作用很（hěn）關鍵,領軍企業要承擔起自（zì）身責任（rèn）。“協同是企業（yè）之間的精誠合作,團隊之間要實現有效互補,領（lǐng）軍企業必須對合作企業建立一個統一（yī）標準,輸出技術、輸出管（guǎn）理,企業之間共享成果。”會上專家認為,模具行業的協同發展,不僅僅是同行業的企業之間,同時模具廠與下遊零部件主機廠也需要（yào）協同合作。

　　北（běi）京比（bǐ）亞迪汽車模具總經理郝富春認為,當前,汽車製造正朝著輕量化的方向發展,碳纖維車燈（dēng）、鋁輪轂等產品的應用,正需要模具企業和下遊零部件主（zhǔ）機廠做好協同,和前沿技術進行良（liáng）好對接,探索模具新材料的應用和生（shēng）產工（gōng）藝的調整。“模具廠要跟上（shàng）主機廠的發展,必須專業化、智能化（huà）,把自己（jǐ）的專業技術和效率提升上去。”

　　提質增效,智能製造,提升行業品牌

　　“智能製造”被定位為中國製造2025的主攻（gōng）方向,在論壇上（shàng）,如何實現模具行（háng）業的智能製造也是企業（yè）與行業專家們關注的焦點。

　　會上,陶氏模具集團的（de）企業代表向華中科技大學材料成型與模具技術國家重點（diǎn）實（shí）驗室主任李建軍教（jiāo）授提問,企業該怎（zěn）麽推（tuī）進信息化和工業（yè）化的深度融合?

　　對此,李建（jiàn）軍回複,推進信息化和工業化的深（shēn）度（dù）融（róng）合,關鍵是（shì）利用信息化技術提升企業的設計水（shuǐ）平、加工水平、管理水平,利用模擬技術（shù）提升設計質量,數字化生產工藝減少人工操作對產品質量的幹預,智能化管理（lǐ）模式減少（shǎo）人工決策環節,讓企業高效運轉。 上海交大教授、模具CAD國家工程研究中心主任趙震認為,目前,智能化在我國模具製造的整體應用仍任重道遠,技術及生產工藝的局（jú）部智能化也比較有（yǒu）限。模（mó）具智能製造要實現局部突破,關鍵還是要夯實基礎,建立好數據庫,比如在新材料的基礎特（tè）性上的數據分析和模擬,實現模具製造的智能性,進而實現產品質量的提升。