隨著工業4.0浪潮的來襲，3D打印技術再次被推到風口浪尖。對汽車行業來說，3D打印技術的（de）最大貢獻莫過於在模具開發階段的有力推進。在（zài）日趨激烈的汽車市場環境中，成本控製無疑成為汽（qì）車整車廠與零部件（jiàn）企業都麵臨的重要（yào）課（kè）題。

    目前，中國（guó）市場的技術水平所達到的層麵（miàn），跟美國、日本還（hái）有歐洲確有一定差距，與這些較為成熟的市場相比，不得不說中國市場還剛起步。但是，從中國政府的支持力度與中國製造2025的未來潛力來看，未來局勢將會發生極（jí）大改變（biàn）。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會（huì）向海外出口本土機器。總之，有關3D打印與汽（qì）車模具（jù）的行業動態（tài），汽車模具零部件亦將持續關注。在日趨激烈的汽車（chē）市場（chǎng）環（huán）境中，成（chéng）本控製無疑成為汽（qì）車整車廠與零部件企業都（dōu）麵臨的重要課題。在傳統汽車（chē）製造領域，汽車零部件的開發（fā）不僅需要長時間（jiān）的研（yán）發與測試，在製造零件模具環（huán）節同（tóng）樣也需要一個漫長（zhǎng）的周期。而從新技術與新車型的研發角度來說，研發速度與成本可謂是緊密相關。

    在傳（chuán）統汽車製造領域，汽車模具零部件的開發不僅需要長時間的研發（fā）與測試，在製造零件模具環節同樣也需要一（yī）個漫長的周期。而從新技術（shù）與新車型的研發角度來說，研發速度與（yǔ）成本可謂是緊密相關。在如此背景下（xià），3D打印技術便（biàn）可“一展身手”。據宜澤小陸的了解，市場上的3D打印技術能夠快（kuài）速加工複雜結構（gòu）零件，並且其生產周期短（duǎn）、成本低。憑借這一優勢，3D打印技術往往被（bèi）廣泛應用於模具（jù）生產環節。這樣一來，3D打印技術無需機械加工或任何模（mó）具，就能直接（jiē）從計（jì）算機圖形數（shù）據中生成任何形狀的產（chǎn）品，從而極大地縮短汽車模具的研製和生產周期，提高生產率，實（shí）現低（dī）生產成本（běn）。可以說，3D打（dǎ）印技術或（huò）將改變汽車模具的未（wèi）來。應該說，3D打印能發揮的效用正在於此。加之3D打印能快速成型（xíng）的（de）特點，汽車廠商紛紛將這一技術應用於汽（qì）車外形設計的研發中（zhōng），從一（yī）定程度上來說，這極大縮短了汽車研發設計時間和模型生產時（shí）間（jiān）。不過，站（zhàn）在客觀的角度，值得強調的是3D打印在汽車行業的應用尚處探索階段，故此，並不（bú）是鼓勵大家應用3D技術去打印所需要的產品，以我國現（xiàn）階段的技術積累來講，並不適合批量生產。

    中國市場的技術水平所達到的層麵，跟美國、日本還有歐洲確有一（yī）定差距，與這些較為成熟的市場相比，不得不說中（zhōng）國市場還剛起步。但是，從中國政（zhèng）府的支持力度與中國製（zhì）造2025的未來潛（qián）力（lì）來看，未（wèi）來局勢將會（huì）發生極大改變。未（wèi）來3-5年內，中國的機器（qì）OEM廠商或會（huì）有更多機會向海外（wài）出（chū）口本土機（jī）器。隨著國內的發展，相信（xìn）精密汽車模具配件國（guó）內的汽車模具零部件將會越來（lái）越快的發展起來。

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