工程（chéng）塑料用於汽車的主要作（zuò）用是使汽車輕量化（huà），從而達到節（jiē）油高速的目（mù）的。發達國家將汽車用塑料量作（zuò）為衡（héng）量汽車設計和製造水平高（gāo）低的一個重要（yào）標誌，世界上汽車塑料單用量最（zuì）大的是德國，塑料用量占整體材（cái）料的（de）15%。

近（jìn）年來我國汽車產業發展迅速，目前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量預測（cè），汽車行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料（liào）占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各（gè）不相同，在汽車上的用途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍（lóng）主要用於汽車發動機及發動（dòng）機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。

（1）在汽車發（fā）動（dòng）機周邊部件上的應用由於發動機周邊部件主要是發熱和振（zhèn）動部（bù）件，其部件（jiàn）所用（yòng）材料大（dà）多數是玻纖增強尼龍（lóng）。這（zhè）是因為尼龍（lóng）具（jù）有較好的綜合性能，用玻（bō）纖改性後的（de）尼龍，主要性能得到很（hěn）大的（de）提高，如強度、製品精度、尺寸穩（wěn）定性等均有很大的（de）提高。

另外，尼龍的（de）品種多，較易回收循環利用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發動機（jī）周邊部件的理想（xiǎng）選擇材料。進氣歧管（guǎn）是改性尼龍在汽車中最為典型的（de）應用，1990年德國寶馬汽車公司（sī），首先將以玻纖增強（qiáng）尼龍為原料製造的進（jìn）氣歧管應用在（zài）六汽缸發（fā）動機上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用（yòng）玻纖（xiān）增（zēng）強PA66製造的進氣歧管應用在V6發動機（jī）上，以後世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧（qí）管得到廣泛的應用。

（2）在汽車發動（dòng）機部件上（shàng）的應用。發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與（yǔ）金屬材質相比（bǐ），以汽缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本降低30%。除了發動機（jī）部件外，汽（qì）車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器（qì），刮（guā）雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣泛地用於生產保險杠、化（huà）油器組件、擋泥板（bǎn）、擾流（liú）板、火花塞（sāi）端子（zǐ）板、供油（yóu）係統零件、儀表盤、汽車點火器、加速（sù）器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱（rè）性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方麵，由於PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取代PA。

在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由於潮濕易引起（qǐ）塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，並且效果很好。

GE公司（sī）的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為（wéi）廣泛；它的耐（nài）熱性好，耐（nài）應力開裂，具（jù）有優良的耐磨，耐化（huà）學（xué）腐蝕性，低溫衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底（dǐ）板，麵（miàn）板（bǎn）和摩托車護板等。

三、聚甲醛

汽車行業飾POM最大的潛在市（shì）場。POM質（zhì）輕，加（jiā）工成型（xíng）簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬（shǔ）相近（jìn）。改性POM的耐磨係數很低，剛性很（hěn）強（qiáng）；非常適合製造汽（qì）車（chē）用（yòng）的（de）汽（qì）車（chē）泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全（quán）帶（dài）扣等。製造軸套、齒輪、滑塊等耐磨（mó）零件是改性POM的強項，這些（xiē）部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用（yòng）壽命。

因此可以廣泛替（tì）代銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉杆等（děng）。 POM生（shēng）產的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配（pèi）簡便，因此在汽車製造業獲得（dé）越來越廣泛的應（yīng）用。

四（sì）、聚碳酸酯

改性PC由於具有高機械（xiè）性能和良好的外觀，在汽車上主要（yào）用於外裝件和內裝件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金（jīn）。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝件（jiàn）的材料。這（zhè）是因為PC/ABS合金具有優異的耐熱性、耐衝擊性（xìng）和（hé）剛性，良好（hǎo）的加工流動性。也是製造（zào）汽（qì）車（chē）儀表板的理（lǐ）想材料。PC/ABS合金的熱變（biàn）形溫度為110℃～135℃，完（wán）全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的（de）受熱要求。PC/ABS合（hé）金有（yǒu）良好的塗飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用（yòng）PC/ABS合金製成的儀表板（bǎn）無（wú）需進行表麵預處理，可以直接噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還（hái）用來製（zhì）造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架（jià）、轉（zhuǎn）向（xiàng）柱護套、裝飾板、空調係統配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合金既（jì）具有PC的高耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因（yīn）此是（shì）製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽（qì）車保險（xiǎn）杠可（kě）耐－30℃以下的低溫衝擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產（chǎn）生。彈性體增韌PC/PBT合（hé）金和PC/PET合金更適合製作汽車車身板、汽車（chē）側麵護板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型（xíng）PC/PBT合金和PC/PET合金的（de）注射成（chéng）型（xíng）外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作（zuò）汽車排氣（qì）口和牌照套（tào）。

PC/ABS合金（jīn）也可以製作汽車（chē）外裝（zhuāng）件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好（hǎo）的成型性，可加工汽車大（dà）型部件，如汽車擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車（chē）上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、衝擊性能、尺寸穩定性、機械強度要求較高的（de）零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對電絕緣要求高、尺（chǐ）寸（cùn）穩定（dìng）性好的場合（hé），適合製造汽車輪（lún）罩、前燈玻璃嵌槽、尾（wěi）燈殼等零部件，也適合製造連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車（chē）電氣元件。

PPO/PA合金由於（yú）具（jù）有優異的力學性能（néng）、尺寸穩（wěn）定性（xìng）、耐油性、電絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部（bù）件，如（rú）大型擋板、緩衝墊、後阻流板等（děng）。對玻璃（lí）化（huà）轉變溫（wēn）度要求較高的發動機罩時PPO/PA合金今後的應用方向（xiàng）。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水分敏感度小，是製造汽車外板的理想材料。

汽車行業的發展的（de）方向是高檔次、微型化（huà）、輕質化和多元化，以塑代鋼在汽車（chē）應用中的研（yán）究也變的十分活躍。目前國內汽車（chē）用塑料平均（jun1）占（zhàn）總（zǒng）材料的7%，德國的這一比例在15%；我們需要加大研發工（gōng）作，做到配件結構的設計（jì）、塑料材質的選擇和行業同步發展。

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