看報道有一個說法，新飛機榜首次試飛最要害，由於搞不好會掉下來，所以（yǐ）人們要燒紙祈禱上天的幫助。同理，注塑模具榜首次試模也很要害，由於搞不好模（mó）具會被搞壞。難怪業內的模具廠對（duì）試模工藝（yì）及紀律的要（yào）求比量產時候要嚴格嚴厲的多，原因就在於此。

新模首試的檢查點十分多，這兒談談其間的一個重要參數（shù）- - -初次打針的射膠量。

初次射膠（jiāo）量是榜首次射膠時候該射（shè）多少料，其間考究很（hěn）大。

射多了會爆模批鋒，模具會遭（zāo）到很大的損壞。

射少（shǎo）了，對某些結構的產（chǎn）品或許無法頂出。

特別是桶型（xíng）結構（gòu）的產品（pǐn）沒有頂針或頂板推出（chū）的情況時射膠少了無法頂出的，所以榜（bǎng）首（shǒu）射（shè）十分要害。

歸根到底，便是應該（gāi）射多少料的問題？機器螺杆的行進間隔是多少的問（wèn）題？

一般來說（shuō），在模具設計時候，產品的分量會經過軟件算出來，即使有誤差也不會很大。那麽怎麽換算成機（jī）器的螺杆移動間隔（gé）呢？

公式：螺杆移動（dòng）間隔= 產品核算分量/ 螺杆截麵積/ 塑料（liào）密（mì）度塑料/補償係（xì）數

案例：產品分量（liàng）理論值為200g，用280噸的（de）機器，直徑50mm，PS料的密度是（shì）1.05，補償（cháng）係數0.85

則螺杆移動間（jiān）隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終（zhōng）的螺（luó）杆移動總間（jiān）隔，那麽依據實際情況，如果是模具結構答應，榜首次能夠射50%滿（mǎn）且移動5cm能夠了（le），如（rú）果（guǒ）模具（jù）結構有必要一次打飽，那（nà）麽（me）就要射滿10cm多（duō）的（de）樣子（zǐ）。回複“注（zhù）塑”，檢（jiǎn）查更多

幾個小問題：

榜首：補償（cháng）係數是塑料常溫固體下的密度與（yǔ）在螺筒中（zhōng）實際用到的料的差異，螺筒中實際用到的料會少，主要是塑料熔融（róng）後的體積脹大，螺杆（gǎn）逆（nì）流，螺杆漏流（liú）等（děng）造成，一般取0.80~~0.90間。

第二：如果榜首次要（yào）打針滿的話，必（bì）定要注（zhù）意低壓（yā）切換的方位避免爆（bào）模或者批鋒。

第三：試模時候的模具溫度必（bì）定要等於量產時的溫度，模具溫度（dù）不同，射膠間（jiān）隔差異（yì）很大，同（tóng）樣溫度的PP，在20度的模具型腔裏活（huó）動和80度的模（mó）具型腔（qiāng）裏活（huó）動，其相同分量下的活動間隔差距會（huì）達到15%以上，所以必定要注意模具（jù）溫度的穩定。

最（zuì）終，塑膠模具注塑參數要科學化（huà）管理（lǐ），而對於參數要精確核算而不僅（jǐn）僅憑感覺是科學管理的榜首步。

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