深圳市国产VA精品午夜福利视频(xiáng)模(mó)具有限公(gōng)司
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已(yǐ)有60多年發展曆史,形成以汽車模具為主(zhǔ)導,兼有電器電子模具、汽車、電動車及摩托車配件模具、塑料日用品模具、吹塑模具、建材模具、擠出模具(jù)及相應模具配件為核心的產業格局,模具生產總(zǒng)量約占全國的(de)十分之一,也湧現出了如凱華模具、精誠時(shí)代等一些在行(háng)業內有影響力的優秀企(qǐ)業。
浙江賽豪實業有(yǒu)限公司的(de)汽車車燈模具居國際前三水平(píng)。賽豪實業有限(xiàn)公司(sī)總經理虞偉炳分享道,公(gōng)司自35年前涉足汽車(chē)模具以來,一直專注於汽車燈具模具的開發,關注於產業細分領(lǐng)域的發展。“在專注於車燈模具發展(zhǎn)過程中,我們付出很多,減少了其他新產品的開發,也舍棄很多,但我們還是抵製住誘惑,走向高精端的模具道(dào)路,也經曆(lì)了很多困難,才(cái)在車燈模具行業打響知名度。 ”
中(zhōng)國模具工業協會秘書長(zhǎng)秦珂在接受媒體采訪時談(tán)到(dào),黃岩(yán)模具經過(guò)60多年的發展,已經具備了(le)相當的競爭力。“產業做強,不僅僅(jǐn)是(shì)規模做大之後的強,在細(xì)分(fèn)領域做到冠軍也是強。國家工信部也提出(chū)製造業單項冠軍的概念,模具產業是為其他產業做支撐的,我認為模具企業要長久發(fā)展下去就要專注於細分領域,精心研究製造,力爭細分領域市場占有絕對優勢。目(mù)前,黃岩(yán)的模具企業應當(dāng)加強體係建(jiàn)設,做好對質量、成本、效率(lǜ)三要素(sù)的控製,推動黃岩模具更好發(fā)展。”秦(qín)珂透露,黃岩的不少模具企業(yè)也(yě)具(jù)備了成(chéng)為製造業(yè)單項冠軍企業(yè)的實力。
龍(lóng)頭示範引導,行業協同發展(zhǎn)
秦珂表示,行業已經(jīng)進入新的製(zhì)造業態,一個產業融合、協同製造的時代(dài),模具行業(yè)向著總包分包合理布局,模具企業向市場(chǎng)集聚。“在(zài)當前,一個模具(jù)企業很(hěn)難獨自完(wán)成一筆訂單,需要分(fèn)包給其他企業,這也讓模(mó)具行業比(bǐ)其(qí)他(tā)行業更講究協同性。”
而如(rú)何實現協同發展,中(zhōng)國模具工業協會名(míng)譽會長褚克辛認為,龍頭企業的示範作(zuò)用很(hěn)關鍵,領(lǐng)軍企業要承擔起自身責任。“協同是企業之間的精誠(chéng)合作,團(tuán)隊之間要(yào)實現有效互補,領軍企(qǐ)業必須對合作企業建立一個統一標準,輸出技術、輸出管理,企業之間共享成果。”會上專家認為,模(mó)具行業的協同(tóng)發(fā)展,不僅僅是同行業的企業之間,同時模具廠與(yǔ)下遊零部件主機廠(chǎng)也需要協同合作。
北京比亞迪汽車模具總經理郝富春認為,當前,汽車製造正朝著輕量化的方向發展,碳(tàn)纖維車燈、鋁輪(lún)轂等產品的應用,正需要模具企業和下遊(yóu)零部件主機(jī)廠做好協同,和前沿技術進行良好對接,探索模具新材料的(de)應用和生產工藝的調整。“模具廠要跟上主機廠的發展,必須專業化、智能化,把自己的專業技術和效率提升上去。”
提(tí)質增效,智(zhì)能(néng)製造,提升行業品牌
“智能製造”被定位為中國製造2025的主攻方向,在論壇上,如何(hé)實現模具行業的智能製造(zào)也是企業與行業專家們關注的(de)焦(jiāo)點。
會上,陶氏(shì)模具集團的(de)企業(yè)代表向華中科技大學材料成型與模具技術國家重點實驗室主任李建軍教授提問(wèn),企業該怎麽推進信息化(huà)和工業化的深度融合?
對此,李建(jiàn)軍回複,推進信息化和工業化的深(shēn)度融合,關(guān)鍵是利用信息化技(jì)術提升企業(yè)的設(shè)計水平(píng)、加(jiā)工水平、管理水平,利(lì)用模擬技術提升設計質量,數字(zì)化生產工(gōng)藝減少人工操作對產品質量的幹預,智能化管理模(mó)式減少人工決策環(huán)節,讓企業高效(xiào)運轉。 上海交大教授、模具CAD國家工程研究中心(xīn)主任趙震認為,目前,智能(néng)化在我國模(mó)具製造的整體應用仍任重道遠,技術及生產工藝的局部(bù)智(zhì)能化也比較有限。模具(jù)智能(néng)製造要實現局部突破,關鍵還(hái)是要夯實基礎,建立好數據庫,比如在新材料的基礎特性上的數據分析和模擬(nǐ),實現模具製造的(de)智(zhì)能性,進而實現產品質量的提升。
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