在汽車行業的發展中，對塑料件的需求量與日俱增（zēng），因為汽車的建造對塑料件的應用度非常（cháng）高，也就是說塑料件的質（zhì）量對汽車領（lǐng）域發展建設有著巨大的促進作用，這就需要塑（sù）料（liào）件在生產上需要有（yǒu）質量保證，而決定塑料件質（zhì）量的就是模具，由於模具的事（shì）物而使得製作出來的塑料件在應（yīng）用過程中給各個領域造成損失的案例（lì）並（bìng）不（bú）在（zài）少數，所以對生產塑料（liào）件的模具進（jìn）行以提高塑料件質量、效率為目的研究，對我國經濟發展是非常有幫（bāng）助的。

我們都知道汽車對塑（sù）料件的應用是非常依賴的，同時汽車產品不斷更新換代，隻有掌握模具生產塑料件的重點（diǎn）難點，才能使模具生產滿（mǎn）足汽車行（háng）業的發展需求。

注塑模具設（shè）計上的基礎

1.1 塑（sù）料製品設計是重點

　　

塑料製品絕對是注塑模具設計上的一個重點環（huán）節，對（duì）塑料（liào）製品的設計（jì），其要求無非就是盡（jìn）可能的使（shǐ）塑（sù）料製品模型簡化，尤其是凹陷起伏的（de）設（shè）計（jì）最好不要出現在（zài）塑料製品的設計方案中。

塑料製品在設計（jì）上（shàng）對（duì）簡易的要求是一（yī）個大體方向，因為塑料製品設計中（zhōng）有非常多的細小環節，簡易化（huà）設計是（shì）對塑料製品每一個（gè）細（xì）化環節提出的要（yào）求，在該要求（qiú）的基礎上（shàng）滿足各個環節的基本要求，比如注（zhù）塑模具的薄厚設計上，就（jiù）要在進化的同時盡可能使模具的壁厚達到均勻，避免不合適的薄厚不均（jun1）的膠位。在剛（gāng）度（dù）和（hé）硬度上也需要（yào）符合標準，這是（shì）保障塑料件質量（liàng）的一個重點環節（jiē）。

1.2 塑料製品在結構設（shè）計上（shàng）的分類 

塑（sù）料製品的內外兩麵要具有符合（hé）脫模標準的脫模斜度，這樣更（gèng）利於脫模。為（wéi）了使其外表圓滑，脫模不受摩擦而出現阻礙，塑料製品盡可能在弧度以及質地上做到（dào）流線與光滑。塑料製品有著尖銳的邊角，這些邊角都是圓角，針對弧度問題在塑料（liào）製品的內外兩側的周邊轉角，弧度的張力應該大一些，這是非常必要的。 

一個成（chéng）型模具（jù）對零件（jiàn）的基本要求（qiú） 

　　

在強（qiáng）度與硬度上要達到一定標準，不（bú）然（rán）經受不住摩擦，會影響施工質量，硬度（dù）要求最低不能低（dī）於HRC35，極個別特（tè）殊要求的在硬度上要求50～52HRC以上，產品在成型後要使其表麵有光澤，可以通過（guò）拋光來實現，另外需要拋光的（de）還有型腔部分，產品的樣本不能偏離產品要求，然後（hòu）通過管理和施工技術在提升生產效率，節約（yuē）成本。 

 清晰型腔數（shù）量

　　

確定型腔數量的方法可以（yǐ）利用全部注射機（jī）器，然後通過注射量的多少和注射機的額（é）定鎖模力來確認其數量的多少。在進行型號腔數量的過（guò）程中（zhōng）還需要結合（hé）其他因（yīn）素來完成，比如：成型工藝、精度和保養以及經濟性等。 

認準分形線與（yǔ）模具（jù）分型麵

　　

分形線的確定方法可以根據零（líng）件的形狀來確定（dìng），分形線的作用無非就是使製品分成兩個部分，分（fèn）界（jiè）線一樣的（de）存在。分成的兩個部分一處位於定模成型，動模成型的就是另外一部分。要獲取模具的分型麵就可以利用分形線，用分（fèn）形線在兩處模的四周掃描（miáo）就可以確定模（mó）具的分（fèn）型（xíng）麵。 

4.1 分型麵設計注意（yì）事項 

　　

台階分型麵，在（zài）麵對台階分型麵一般需要（yào）有3～5度的插穿傾斜角，角度不（bú）能低於1.5度。有時候一個分型麵中會同時（shí）出現多（duō）個台階麵，在這（zhè）種情況下，用同一角度來（lái）作用角度A，這讓能夠使加工變得更為簡單（dān）便捷。

模具的分型麵有一處需要特別注意，就是要保障每一（yī）個同曲麵都有密封距離，同時還需要保障該（gāi）距離（lí）的有效性，這樣（yàng）能（néng）夠在注（zhù）射過程中使塑料熔體不輕易外流，封料距（jù）離這個（gè）名（míng）稱就是因為這個效能而（ér）對應的，可以把料封鎖（suǒ）住。在（zài）分型麵的創建過程中，如果遇見曲麵或者斜麵（miàn）以（yǐ）及（jí）台階等高度差異比較（jiào）大的（de）分型麵時，不管是一個還是多個，必須對其設定基準平（píng）麵，這樣可以便（biàn）於加工和測量。 

4.2 分型麵設（shè）計基礎原則 

　　

成型塑料在（zài）開模後需要在半模（mó）上保留，當然這是在有推出機構作為前提的情況下，一般出（chū）現推出機構半模都是動模，隻有極個別（bié）特（tè）殊情況下出現的推出機構（gòu）半模（mó）才在定模上。

有些塑料製品會（huì）附帶金屬嵌件，由於嵌件不具備收縮包裹凸模的功（gōng）能，外形（xíng）型腔設計通常在動模側，如果不這樣（yàng）設置的（de）話，開模後就會使塑料製品在定模區域，一旦（dàn）發生這樣（yàng）的情況，脫（tuō）模會變（biàn）的非常（cháng）困難。在同軸度結構都（dōu）在動模或者定模（mó）內部，如果在兩個模（mó）型的兩側成型，同軸度就難以保證其準（zhǔn）確（què）度，這種情況多是由於製（zhì）造上的誤差和裝配上的誤差所導（dǎo）致的。

模具的鎖緊是有一定要（yào）求的，該要求必須給予滿足，為了（le）滿足該要求一般在地動定量模的合模處放置塑料製品，放（fàng）置方向選擇（zé）投影麵積較小的方向（xiàng），投影麵（miàn）積大的方向放用於側向分形麵。這樣（yàng）可以大幅度的降低（dī）鎖緊力度，另（lìng）外，分模麵有時會出現曲（qǔ）麵，當這種現（xiàn）象出現時一定要對加定位機構，在分型麵（miàn）的選擇（zé）上盡可能不要在對塑料製品外形構成影響的部位（wèi）選擇，如果（guǒ）塑料製品在其外形有菱線和切（qiē）線的情況下，也不適於分型麵的選擇。

選（xuǎn）擇分型麵一定要選擇比較平滑且沒有明顯的尖角處，這樣分割不會對質量以及外形造成影響，雖然（rán）不是絕對（duì）的，但是（shì）發生幾率還（hái）是（shì）偏（piān）大。一定要合理安排內模鑲件的大小和數量。

標題：汽車注塑模具分析 網址：http://www.chgwy.cn/news/show/id/140.html

*本站（zhàn）所有相關知識僅供大家參考、學習之用，部分來源於互聯網，其（qí）版權均歸原作者及網站所有，如無意侵犯您的權利，請與小編聯係，我們將會在第一時間核實，如情況屬實會在3個工（gōng）作日內刪除。 7*24小時免費熱線： 13682521790 13714219339

文章關鍵詞（cí）：汽車注塑模（mó）具,深圳汽車注塑模具,汽車注塑模具廠家,深（shēn）圳注塑模具哪家（jiā）好（hǎo）