伴隨著時（shí）代（dài）的迅速發展趨勢（shì），立式轉盤注（zhù）塑機早已變成（chéng）了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽（me），在大家應用立式（shì）轉盤注塑機的情況下，大（dà）家一定要（yào）掌握立式注塑加工的有關知識。今天為大家分享動能（néng）再造利用、節能環保的（de）剖析有關知識。

一.差動保護合模油缸動態性特點剖析

差動保護合模（mó）油缸為雙功效單液壓（yā）缸式，液壓機控製回路既簡易又可以節（jiē）約能（néng）源，是一種完成活塞杆的迅速健身運動（dòng）的方法。

差動係統中提升（shēng）了液壓件，減少係統軟件的動（dòng）態性回應特性，活塞（sāi）杆的（de）偏移精密（mì）度及反複精密度無法確認。當液壓油缸上的外（wài）負荷力轉變（biàn）時（shí），速率也是有一定的轉變。擴大液壓缸（gāng）的直徑對提高速度可靠性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液壓油缸的（de）泄露也對提升可靠性有益。擴大液壓缸的合理麵、提升齒輪油的容積彈性模具，減少油缸的泄露、液壓換向閥的阻尼比，減少活塞杆的品質等，能提升暢（chàng）通無阻當然（rán）頻率ωn，提（tí）升動（dòng）態性回應特性。

二.回（huí）油循環係統（tǒng）電力（lì）能源再造利用鎖（suǒ）模油缸

無循（xún）環型合模油缸當做移模及鎖模的2個作用（yòng），運作全過程中（zhōng），二腔（qiāng）油不連接，工作中腔液壓油靠汽（qì）油泵立即提供的油給，回油腔液壓油立即回油箱。因而，移模速率受汽油泵排氣量牽製，提升汽（qì）油泵排氣量（liàng）才可以提升（shēng）移模速率，另外因為回油量大，回油耗（hào）能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油（yóu）缸運（yùn）用於在中小型、小型立式轉盤注塑機上，因為所需液能並不大，耗能（néng）損（sǔn）害不大；運用於中、大中型立式轉盤注塑機上，主要（yào）表現出裝車輸出功率（lǜ）很大、耗能損害（hài）大。

三．立式注塑加工回油內循環再造利用合模油缸的環（huán）保節能（néng）原理：

1.移模。操縱油進到操縱（zòng）腔拉開差速器蓋，開啟A腔與B腔的步進通道，B腔（qiāng）回油進到（dào）A腔，另外A腔出現空氣壓力（lì），根據自然吸氣閥，油箱中油進到A腔（qiāng）；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使移（yí）模活塞（sāi）杆偏移（yí），與移模活塞杆聯（lián）成一體的鎖模活塞杆（gǎn）同歩偏移，使模版運（yùn）作，完成（chéng）移模；移模全過程中，因為A腔（qiāng）與B腔的通道（dào）開啟，B腔的（de）回油在單向節流閥的（de）分區規劃下，斷開了B腔與油箱的（de）回油通道，B腔的（de）回油經通道進（jìn）到（dào）A腔。移模僅需擺（bǎi）脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵積大大的低於鎖模油（yóu）缸的工作中總麵積，做到迅速前（qián）行，挪（nuó）動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模（mó）。當鎖模活塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發出訊號，操縱腔通道關（guān）掉。另外，液壓油進到鎖模缸A腔，差速器蓋在（zài）液壓油功（gōng）效下，封（fēng）死鎖模（mó）活塞杆（gǎn）通道，完成（chéng）髙壓卡緊。因（yīn）為A腔現有B腔提供的（de）回（huí）油，差速器（qì）蓋封死後，回油變成髙壓（yā）卡緊的工作中油，另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的10%，移模油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙（gāo）壓啟模，鎖模油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油（yóu）進到B腔；工作壓力油進到移模油缸（gāng）D腔，完（wán）成出模，一直到出模終點站，A腔不必要油回油箱。

四．回油外（wài）循環再（zài）造利（lì）用鎖模油缸

回油外循環型（xíng）立式轉（zhuǎn）盤注塑機鎖模油缸，原（yuán）理同回油汽車內循環再造利用鎖模油缸，二者僅是二腔液壓油循環係統的（de）方式不一樣罷了。因為二腔液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製造成本都不高。回油外循（xún）環型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於二板（bǎn）立式轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支板（bǎn）上，活塞杆固定不（bú）動（dòng）於液壓（yā）缸的正中間部位，動模版越過四根支撐杆在前模版和活塞杆（gǎn）中間，4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版上。

2個移模油缸安裝在前模（mó）版和後支板（bǎn）中間，使動模版作移模健身（shēn）運動。移模時，合模油缸上（shàng）下腔中的油（yóu）靠（kào）外界液壓（yā）電磁閥所有進到外循環。模具髙（gāo）壓卡緊時，斷開（kāi）外循環通道（dào），髙壓工作中油進（jìn）到合（hé）模油缸鎖（suǒ）模腔，卡緊（jǐn）模（mó）具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵（miàn）積（jī），回油外循環閥設計方案為活塞杆（gǎn）上差動保護閥，即是鎖模油缸（gāng）活塞杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回油電力能源再造利用（yòng）合模油缸

精密模具注（zhù）塑加工過程中，充液（yè）閥（fá）做為合模油缸和（hé）油箱間的吸排輸油泵應（yīng）用，快開展程，從油缸向油箱（xiāng）去油，充壓時避（bì）免從（cóng）油缸注入油箱，反方（fāng）向時從（cóng）油缸泄油到油箱。充液閥完成對直壓式立式轉盤注塑機合（hé）模油缸的（de）充液和出液，是對回油再造（zào）利用（yòng）的又一種方式，獲得了優異的環保節能（néng）及特性實際效果。

注塑（sù）廠在加工過程中強（qiáng）調從原理得出，A腔中液壓油根據充液閥及充液閥油箱，完成工作中油和回油（yóu）中間作用的互相（xiàng）循環係統交替，等同於彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減少了泵原（yuán）動力驅（qū）動器係統軟件的輸出功率。回油充液（yè）電力能（néng）源再造利用（yòng）合模油缸把（bǎ）移模油缸和卡緊油缸二者（zhě）合為一體，簡單化了組織 ，較（jiào）多運用於中、中小型立式直壓式立式轉盤（pán）注塑機。

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