注塑模具推出機構的設計原（yuán）則，塑件在從注塑模具上取下以前，還有一個從注塑模（mó）具的成（chéng）型零件上脫出（chū）的過程，使塑件從成型零（líng）件上脫出的機構稱為推出機構。推出（chū）機構的動作（zuò）是通過裝在注射（shè）機合模機構上的頂杆或液壓缸來完成的。

一、推（tuī）出機構的結（jié）構組成

推出機構主規構的組件（jiàn）、推出（chū）零件固定板和推板、推出機構的導向（xiàng）與複位部件等組

(一)推出機構的組成

注塑模具中，推出機構由推杆、拉料杆、推杆固定板（bǎn）、推板、推板導柱（zhù）、推（tuī）板導套及複位杆等組成。開（kāi）模時，動 模部分向左移動，開模一段距（jù）離後，當注射機（jī）的頂杆接觸注塑模具推板後，推杆、拉料（liào）杆與推杆固定板及推板一起靜止（zhǐ）不（bú）動， 當動模部分繼續向左移動（dòng），塑件就（jiù）由推杆從凸模上推出。

注塑模具推出機構的設（shè）計原則，推出機構中（zhōng），凡直接與塑件相（xiàng）接觸、並（bìng）將塑件推（tuī）出型腔或型芯的零件稱為推出零件。常用的（de）推出（chū）零件（jiàn）有推杆、推管、推件板、成型推杆等，推杆.推杆固定和推板由螺釘聯接，用來固定推出零件。為了保證推出零件，合模（mó）後能回到（dào）原來的位置（zhì），需設置複位（wèi）機構，為複位杆.推出機構中，從保證推出平穩、靈活的角度考慮，通（tōng）常還設有導向裝置，為推板導柱和推板導套（tào）.除此之外還 有拉料杆,以保證澆（jiāo）注係統（tǒng）的主流道凝料從定模的澆（jiāo）口套中拉出，留在動模一側。有的（de）注塑模（mó）具還設有支承釘，使推板與底板間形成間隙，易保（bǎo）證平麵度要（yào）求，並且有利於廢料、雜物的去除，另（lìng）外還可以（yǐ）通過支承釘厚度的調節來控製推出距離。

(二)推出機構的分（fèn）類

推出機（jī）構可按其（qí）推出動作的（de）動力來源分為手動推出（chū）機構、機動推出機構、液壓和（hé）氣動（dòng）推出機構。手動推出機構是注塑模具（jù）開模後，由人工（gōng）操縱的推出機（jī）構推出塑件，一般多用（yòng）於塑件滯留在定模一側的情況;機動推出機構利用注射機的開模動作（zuò）驅動注塑模具上的推出（chū）機構，實現塑件的自動脫模;液壓和氣動推出機構是依靠設（shè）置在注射機上的專用液壓和氣動裝置，將塑件推出（chū）或從注塑模具中（zhōng）吹出。推出機構還可以根據推出零件（jiàn）的類別分類，可分為推杆推（tuī）出（chū）機構、推管推（tuī）出機構、推件板推出機（jī）構、凹模或成型推杆推出機構（gòu）、多元綜合推出機構等。另外還可根據模具的（de）結構特（tè）征來（lái）分類，如簡單推出機構、動定模雙向推出（chū）機構、順序（xù）推出機構、二（èr）級推出機構、澆注係統凝料（liào）的脫模機（jī）構，以及帶螺紋塑（sù）件的脫（tuō）模機構等（děng）等。下麵將根據不同的推出零件及不同的模具結構特征來介紹推出機構的設計。

(三)推出機構的設（shè）計（jì）原則

(1)推出機（jī）構應盡量設（shè）置在動（dòng）模一側：由於推出機（jī）構的動作是通過裝在注射機合模機構（gòu）上的頂杆來驅動的，所以一（yī）般情況下，推出機構設在動模一側。正因如此，在分型麵設計時應盡量注意，開模後使塑件能留在動模一側。

(2)保證塑件不因推出（chū）而變形損壞（huài）：為了保證塑件在推出過程中不變（biàn）形（xíng）、不損壞，設計（jì）時應仔細（xì）分析塑件對注塑模具的包緊力和黏附力的大小，合理地選擇推出方式及推出位置，從而使塑（sù）件受力均勻、不變形、不損壞。

(3)機構簡單動作可靠：推出機構應使推（tuī）出動作可靠（kào）、靈活，製造方便，機構本身要有足夠的強（qiáng）度（dù）、剛度和硬度，以承受推出過程中（zhōng）的各種力的作用，確保塑件順利地脫模。

(4)良好的塑件外觀：推出塑件的位置（zhì）應盡量設在塑件（jiàn）內部，以免推出痕跡影響塑件的外觀質量。

(5)合模時的正確（què）複位：設計推出（chū）機構時，還必須考慮合模時機構的正確（què）複位（wèi），並保證不與其他注塑模具零件相幹涉（shè）。

二（èr）、脫模力的（de）計算

注塑模具推出機構的設計原則，注射成型後，塑件在注塑模具內冷卻定型，由於體積的收縮，對型芯產生包緊力，塑件要從型腔中脫出，就（jiù）必須克服因包緊力而產生的摩擦阻力。對於不帶（dài）通孔（kǒng）的殼體（tǐ）類塑（sù）件（jiàn），脫模時還要克服大氣壓（yā）力。一般而論，塑料製件剛開始脫模（mó）時，所需克服的阻力（lì）大，即（jí）所（suǒ）需的脫模（mó）力大，脫模力（lì）的大小隨塑件包容（róng）型（xíng）芯（xīn）的麵積增加而增大，隨脫模斜度的（de）增加而減小。由於影響脫模力（lì）大小（xiǎo）的因素很多，如推出機構本身運動時的摩擦阻力、塑（sù）料與鋼（gāng）材間的黏附力、大氣壓（yā）力及成型工藝條件的波動等，因此要考慮到所有因素的影響較（jiào）困難，而且也（yě）隻能是個近似值，所以式隻能（néng）作粗略（luè）的分析和估算。

三、簡單推出機構

簡單推出機構包括推杆推出機構、推管（guǎn）推出機（jī）構、推件板推出機構、活動鑲塊（kuài）及凹模推出機構、多元綜（zōng）合推出（chū）機構等，這類推出機構常見，而且應用也廣泛。由於設置推杆位置的自由度較大，因而推杆推出機（jī）構是常用的推出機構，常被用來推出各種塑件。推杆的截麵形狀根據（jù）塑件的推出（chū）情況而定，可設計成圓形、矩形等。其中以圓形為常用（yòng），因為使用圓形推杆的地方，較（jiào）容易達到推杆和模板或型芯上推（tuī）杆孔的配合精度，另（lìng）外圓形推杆還具有減少運動阻力、防止卡死現象等優點（diǎn），損壞後還便於更換。

1.推杆（gǎn）位置的設（shè）置

合理（lǐ）地布置推杆的位置是推出機構設計中的重要工作之（zhī）一，推杆的（de）位置分布得合理，塑件就不致於（yú）產（chǎn）生變形或被頂壞。

(1)推杆應設在脫模阻（zǔ）力大的地方：型芯周圍塑（sù）件對型芯包緊力很（hěn）大（dà），所以（yǐ）可在型芯外側塑件的端麵上（shàng）設推杆，也可在型芯內靠近側壁處設推杆。如果隻在部分推出，塑件容易出現被頂壞的現象。

(2)推杆應均勻（yún）布置：當塑件各處脫模阻力相同時，應（yīng）均勻布置推（tuī）杆，保證塑件被推出時受力（lì）均勻，推出平穩、不變（biàn）形。

(3)推杆（gǎn）應設在塑件強度剛度較大處：推杆不宜設在塑件薄壁處，盡可能設在塑件壁厚、凸緣、加（jiā）強肋等（děng）處，以免塑件變形損壞（huài），如果結構需要，必須（xū）設在（zài）薄壁處時，可通過增大推杆截麵積，以降低單位麵積的推出力，從而改變塑件的（de）受力狀況，采用盤形推（tuī）杆推出（chū）薄壁圓蓋形（xíng）塑件，使塑件不（bú）變形。

2.推杆的直（zhí）徑

推杆在推塑件時，應具有足夠的剛性，以承（chéng）受（shòu）推出力，為此隻要條件允（yǔn）許，應盡可能使（shǐ）用大直徑推杆，當結（jié）構限製，推杆直徑較小時，推杆易發生（shēng）彎曲（qǔ）、變形。在這種情況下，應適當增大推杆直（zhí）徑，使其工作端一部分頂在塑件上，同時，在複位時，端麵與分型麵（miàn）齊平。

3.推杆的形狀及固定形式

A型（xíng）、B 型為圓形截麵的推杆，C型、D型為非圓形截麵推（tuī）杆。A型常用，結構簡（jiǎn）單，尾部采（cǎi）用台肩的形（xíng）式，台肩的直徑D與推杆的直徑差4~ 6mm;B型為階梯形推杆，由於推杆（gǎn）工作（zuò）部分比較（jiào）細小（xiǎo），故（gù）在其後部加粗 A型以提高剛性; C型為整體式非圓形截 麵的推杆，它是在圓形截麵基礎上， 在工作部分（fèn）銑削成型;D型為插入式 B型非圓形截麵的推杆，其工作部分與固 定部分用兩銷釘聯接，這種形式並不常用。

推杆（gǎn）直（zhí）徑d與模板上的（de）推杆孔采 用H8/f7~H8/f8的間隙配合。 由於推杆的工作端麵在合模注（zhù）射時是型腔底麵的一部分，如果（guǒ）推杆的端麵低於型腔底麵，則在塑件上就（jiù）會留下一個（gè）凸台，這樣將影響塑件的使用。因此，通常推杆裝（zhuāng）入（rù）注塑模具後，其端麵（miàn）應與型腔底麵平齊（qí），或高出型腔底麵。

帶台肩的（de）推杆與固定板聯接的形式，這種（zhǒng）形式是常用的（de）形式;采用墊塊或墊圈來代替固定板上的沉孔，這樣可使加工簡（jiǎn）便;推杆的高度可以調節，兩個螺母起鎖緊作用;是推杆（gǎn）底部用（yòng）螺塞擰緊的形式，它適用於推杆固定板較厚的場合;是細小推杆用鉚接的（de）方法固定的形式;結構為較粗的推杆（gǎn）鑲（xiāng）入固（gù）定板（bǎn）後采用螺釘緊（jǐn）固（gù）的形式（shì）。

注塑模具推出機構的設計原則，東莞市馬馳科注塑模具廠表示推杆固（gù）定端與推杆固定板通常采用單邊0.5mm的間隙，這樣既可降低加工（gōng）要（yào）求，又（yòu）能在多推杆的情（qíng）況下，不（bú）因由於各板上的推杆孔加工誤差（chà）引起的（de）軸線不（bú）一致而發生卡死（sǐ）現象。推杆的材料常用（yòng）T8、T10碳素工具（jù）鋼，熱處理要求硬度≥50HRC,工作端配合部分的表麵粗糙度Ra值≤0.8μm.