伴隨著時代的迅速發展趨勢，立式轉盤注塑機早已（yǐ）變成了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽，在大家應用立式轉盤注塑機的情況下，大（dà）家一定要（yào）掌握立式注塑加工的有關知識。今天為大家分（fèn）享動能再造利用、節能環保的剖析有關（guān）知識。

一.差動保護合模油缸（gāng）動態（tài）性特點剖析

差動（dòng）保護合模（mó）油（yóu）缸為雙功效單液壓（yā）缸式，液壓機控製回路既簡易又（yòu）可以節約（yuē）能源，是一種完成活（huó）塞（sāi）杆的迅速健身運動的（de）方法。

差動係統中提（tí）升了液（yè）壓件，減少係統軟件的動態性回應特性，活塞杆的偏移精密度及反複精密度無（wú）法確認。當液壓油缸上的外負荷力（lì）轉變時，速率也是有一定的轉（zhuǎn）變。擴大液壓缸的直徑對提（tí）高速度可靠性有益，另外又（yòu）可以減（jiǎn）少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速（sù）度（dù）可靠性；減少（shǎo）液壓油缸（gāng）的泄露也對提升可靠性有益。擴大液壓缸的合理麵、提升齒輪油的容（róng）積彈性模具，減少油缸的泄露、液壓換向（xiàng）閥的（de）阻尼比，減少活塞杆的品質等，能提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動（dòng）態性回應特性。

二.回油循環係統電力能源再造利用鎖模油缸

無循環（huán）型合模油缸當做移模及鎖（suǒ）模的2個（gè）作用（yòng），運作全過程中，二腔油不連接，工作中腔液壓油靠（kào）汽油泵立即提供的油給，回油（yóu）腔液壓油立即回油箱。因而，移模速率受汽油泵排氣量牽製（zhì），提升（shēng）汽油泵排氣量才可以提升移（yí）模速率，另外因為回油量大，回（huí）油耗能（néng）高，係統軟件熱（rè）值（zhí）大。無（wú）循環型合模油缸運用於在中小型、小型立式轉盤注塑機上，因為所需液能並不大，耗能損害不大；運用於中、大中型立式轉盤注塑機上，主要表現（xiàn）出裝車輸出功率很（hěn）大、耗能損害大。

三．立式注塑加（jiā）工回油（yóu）內循環再造利用合模油缸的環保節能原理：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔與B腔的步進（jìn）通道，B腔回油進到A腔，另外（wài）A腔出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油箱中油進到A腔；另外工作壓力油進到（dào）移模油缸C腔，使移模活塞杆（gǎn）偏移，與移模活（huó）塞杆聯成（chéng）一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版（bǎn）運作，完（wán）成移模；移模全過程中，因為A腔與（yǔ）B腔的通（tōng）道開啟，B腔的回油在單向節（jiē）流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經通道（dào）進到（dào）A腔。移模僅需擺脫移（yí）模滑動摩擦（cā）力，移模油缸工作（zuò）中總麵積大大的低（dī）於鎖模油缸的工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活（huó）塞杆抵達（dá）控製精（jīng）度的髙（gāo）壓鎖模部位（wèi），操縱設備發出訊號，操縱（zòng）腔通道關掉。另外（wài），液壓油進到鎖模缸A腔，差速器蓋在液壓油功（gōng）效下，封死鎖模活塞杆通道（dào），完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提供的回油，差速器蓋封死後，回油變成髙壓卡緊的工作（zuò）中油，另外補入小量的髙壓油（yóu），就可以做到髙（gāo）壓鎖（suǒ）模。

3.出模和移模。出模（mó）力為鎖模力的10%，移模油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定（dìng）。髙（gāo）壓啟模，鎖模油（yóu）缸A腔泄壓，差速器（qì）蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔，完成出模，一直（zhí）到出模終點站（zhàn），A腔不必要油回油箱。

四．回油外循環再造利用鎖模油缸

回油外（wài）循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸，原理同（tóng）回油汽車內循環再造利用鎖模油缸，二者僅是二腔液壓油循（xún）環係統的方式不一樣罷了。因為二腔液壓（yā）油為外循環，油缸內部構造簡易，製（zhì）造（zào）成本都不高。回油（yóu）外循環型立式轉盤注塑機鎖（suǒ）模油（yóu）缸應用於（yú）二板立式轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前模扳和（hé）後支（zhī）板上，活塞杆固定不動於（yú）液壓缸的正中間部位，動模版（bǎn）越過四根支撐杆在前模版和活塞杆中間，4個合模油缸體套在（zài）活塞杆上並固（gù）定不動於動（dòng）模版（bǎn）上。

2個移模油缸安（ān）裝在前模版和後支板中間，使動模版作移模健身運動。移模時，合模油缸上下腔中的油靠外界（jiè）液壓電磁閥所有進到外循環。模具髙壓卡緊（jǐn）時，斷開外循環通道，髙壓工作中油進到合模油缸（gāng）鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔（qiāng）總（zǒng）麵積（jī），回（huí）油外循環閥設計方案（àn）為活塞杆上差動保（bǎo）護閥，即是（shì）鎖模油缸活塞杆便（biàn）攜式四主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回（huí）油電力能源再造（zào）利用合模油缸

精密模具注塑加工過程中（zhōng），充液閥做為合模油缸和（hé）油箱間的吸排輸油泵應用，快開展程（chéng），從油缸向油箱去油，充壓時避免從油缸注入油箱，反方向時從油缸泄油到油箱。充液閥完成對直壓式立式轉盤注塑機合模油（yóu）缸的充液和出液，是對回油再造利用的又一種方式，獲得（dé）了優異的環保節能及特性實際效果。

注塑（sù）廠在加工過程中強調（diào）從原理得出，A腔中液（yè）壓油根據充液閥及充液閥（fá）油箱，完成（chéng）工（gōng）作中油和回油中間作（zuò）用的互相循環係統（tǒng）交替，等同於彌補（bǔ）A腔在運作全過程中（zhōng）的室內空（kōng）間，減少了泵原動力驅動器係統（tǒng）軟件的輸出功率。回油（yóu）充（chōng）液電力能源再造利用合模油缸把移模（mó）油缸和卡緊油缸二（èr）者合為一體（tǐ），簡單化了組織 ，較（jiào）多運用於中、中小型立式（shì）直壓（yā）式立式轉盤注塑機。