據業內分析，當下，全球汽（qì）車模具行業呈現出九大發展趨勢，即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模具（jù）三（sān）維設計地位得以鞏固、數（shù）字化（huà）模具技術已成主流方向、模具加工自動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向、新型模具產品適時推出、模具材料與表麵處理技（jì）術將（jiāng）受到重用、管理的科學化與信息化（huà）是（shì）模具企業發展方向、模具（jù）的精細（xì）化製造是必然趨勢。下麵（miàn）小編就來具體介紹下（xià）這九大趨勢。

九大發展趨勢探究全球汽車模具（jù）行業

衝壓成形過程的（de）模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨著計（jì）算（suàn）機軟件和硬件的快速發展，衝壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來越重（chóng）要的作用。在美（měi）國、日（rì）本、德國等發（fā）達國家，CAE技術已成為（wéi）模具設計製造過程的必要環節，廣泛用於（yú）預測（cè）成形缺（quē）陷，優化衝壓工藝與（yǔ）模具結構，提高了模具設（shè）計的可靠性，減少了（le）試模時間。

國內許多汽（qì）車模（mó）具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的（de）應用（yòng）可大大節省試模的成本，縮短衝壓模具的開（kāi）發周期，已成為保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設（shè）計轉變為科學設計。

模具三維設計地（dì）位得以鞏固

模具的（de）三維設計是數字（zì）化模具技術的重要內容，是實現模具設（shè）計（jì）、製造和檢驗一體化的（de）基礎。日本豐田、美國通用等公司已實現了模具的三維設計，並取得了良好的（de）應用效（xiào）果。國外在模具三維設計中采取的一些（xiē）做法值（zhí）得（dé）我們借鑒。模具三（sān）維設計除了（le）有利（lì）於實現集成化製造（zào）外（wài），另一個（gè）優點就（jiù）是便於幹涉檢查，可進行（háng）運動幹涉分析（xī），解決了二維設計中的一個難題。

數字化模具技術已成主流方向

近年來得到迅速發展的數字（zì）化模具技術，是解決汽車模具開發中所麵臨的許多問題的有效途徑。所謂數字（zì）化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術(CAX)在模具設計製造過程中的應用。

總結國內外汽車模具企業應用計算機輔助技術的成功（gōng）經驗（yàn），數字（zì）化汽車模具技術主要包括以下（xià）方麵：

①可製造性設（shè）計(DFM)，即在設計時（shí）考慮和（hé）分析可製造性，保（bǎo）證（zhèng）工藝的成功。

②模具型（xíng）麵設（shè）計的輔助技術，發展智能化的型（xíng）麵設計技術。

③CAE輔助分析和仿真衝壓（yā）成形的工藝過程（chéng），預測和解決可能出現（xiàn）的（de）缺陷和成形問（wèn）題。

④用（yòng）三維的（de）模具結構設計取代傳統的二（èr）維設計。

⑤模具的製造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化技術指導（dǎo）下處理解決試模過程中和衝壓生產（chǎn）中出現的問題。

模（mó）具（jù）加工自動化迅猛發展

先進的加工技（jì）術與（yǔ）裝（zhuāng）備是提高生產率（lǜ）和保證產品質量的（de）重要基礎。在先進的汽車模具企業中，配有雙工作（zuò）台的數控機（jī）床、自動換刀裝置(ATC)、自動加工（gōng）的光（guāng）電控製係（xì）統、工件在線測量係統等已不鮮見。數控加工（gōng）已由單純的型麵加（jiā）工發展到型麵和結構麵的全麵加工，由中低速加工發展到高速加工，加工自動化技（jì）術（shù）發展十（shí）分（fèn）迅速。

高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向

高強度鋼由於在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等方麵具（jù）有優良的特性，在汽車（chē）上（shàng）的使用量不斷增加。目前，在汽車衝壓件上使用的高強度鋼主要（yào）有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車身項目(ULSAB)推出的（de）先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為（wéi）高強度（dù）鋼，先進高強度鋼板在整車用材的比重將超過60%，而其中雙相鋼的（de）比例將占車用鋼板（bǎn）的74%。現（xiàn）在，大量采用的以（yǐ）IF鋼為主的軟鋼（gāng）係列將被高強度鋼板係列（liè）替代，高強度低合金鋼將被雙相鋼和超高（gāo）強度鋼（gāng）板替代。

目前，國內（nèi）汽（qì）車零（líng）件高強度鋼板的應用還多限於（yú）結構（gòu）件與梁類件，所用材料（liào）的抗拉強度多在500MPa以下，因此，迅速掌握高（gāo）強度鋼板衝壓技術，是我國汽車模具行業亟待解決的一個（gè）重要問題。

新型模具產品適時推出

隨著汽車衝壓生產高效化和自動（dòng）化的（de）發（fā）展，級進模在汽車衝壓件的生產中應用將（jiāng）更加廣泛。形狀複雜的衝壓件，特別是一些按傳統工藝需要多副衝模分序衝（chōng）製的中小型複雜衝壓件，越來越多地采用級進模成形。

級（jí）進模是一種高新技術模具產品，技術難度大，製造精度（dù）要求高，生產周期長。多工位級進模將是我（wǒ）國重點發展的模具產品之一。

模具材料與（yǔ）表麵處理技術（shù）將受到重用

模具材料的質量和性能（néng）是影響模具質量、壽命和成本的重要因素。近年來（lái），除（chú）了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷（lěng）作模具鋼推出外，國外在大中型衝壓模具上選用鑄鐵材料，是一個值得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵具（jù）有良好的強韌（rèn）性和耐磨性（xìng），其焊接性能（néng）、可加工性（xìng）、表（biǎo）麵淬火性能也都較好，而且成（chéng）本比（bǐ）合金（jīn）鑄鐵低，因此，在（zài）汽車衝壓模（mó）具中應用較多。

管理的科學化與（yǔ）信息（xī）化是模具（jù）企業發（fā）展方向

汽車模具（jù）技術發展的另一個重要方麵是管理的科學化與信息化。管理的科學（xué）化使模具企業不斷地向（xiàng）準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方（fāng）向發展，企業管理更加精準（zhǔn），生（shēng）產效率大幅提高，無效的（de）機（jī）構、環節和（hé）人員不斷精簡（jiǎn）。

隨著現代管（guǎn）理技術的進步，許多先進的信息化的管理工具，包括企業資源管理係統(ERP)、客戶關係管（guǎn）理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等，在模具企業得到廣泛應用。

模具的精細（xì）化製造是必然趨勢

所謂（wèi）的模具精細化製（zhì）造，是對模（mó）具的開發過程和製造結果而言的，具（jù）體地表現為：衝壓工藝和模具結構設計（jì）的合理化、模具加工的高精度、模具產品的高可靠（kào）性和技術管理的嚴密性。模具精細化製造（zào）其實並不是一項單一的技術，而（ér）是（shì）設計、加（jiā）工和管理技術的綜合反映。模具精細化製造的實現，除了靠（kào）技術上精益求精，還要靠（kào）嚴密的管理來保障。